[뉴스웍스=손진석 기자] 토요타 코리아는 21일 잠실 커넥트 투에서 ‘토요타 GR 수프라’를 공식 출시했다.

토요타는 지난해 불매운동으로 인한 실적부진을 떨쳐줄 첫 번째 모델로 스포츠카인 GR 수프라를 선택했다. 수프라는 볼륨모델은 아니지만 국내 시장의 분위기를 반전 시킬 수 있는 모델로 판단한 것으로 보인다.

또한 GR수프라는 지난해 흥행에 성공한 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 슈퍼 6000클래스의 공식 카울 스폰서로서 올해 경기에서는 스푸라 외형을 한 슈퍼 6000 클래스 레이싱카가 경기를 진행하는 등 다양한 스포츠 마케팅을 전개한다는 계획이다.

토요타 코리아의 타케무라 노부유키 사장은 인사말에서 “GR수프라는 ‘순수한 운전의 즐거움’을 제시할 새로운 기준점을 제시할 것”이라며 “진정한 운전의 즐거움을 느낄 수 있는 GR 수프라와 함께 스포츠 드라이빙의 재미를 느껴보시기 바란다”고 밝혔다.

GR 수프라는 ‘수프림 펀 투 드라이브(Supreme Fun-To-Drive)’, 운전이 주는 최상의 즐거움을 컨셉으로 개발된 토요타의 정통 스포츠카다. ‘GR’은 토요타 자동차의 모터스포츠 활동인 ‘토요타 가주레이싱’을 의미한다.

최대토크 51㎏‧m, 최고출력 340마력의 3.0리터 직렬 6기통 엔진은 스포츠 주행에 걸맞는 강력한 힘과 가속성능을 발휘한다.  

휠베이스, 트레드, 중심고의 세가지 요소를 최적으로 조합해 스포츠카로서 탁월한 핸들링과 안정된 코너링을 보여준다. 또한, 액티브 사운드 컨트롤은 주행모드에 따라 강렬한 엔진소리를 제공하며 운전의 설렘을 더해준다.

타다 테츠야 토요타 수석엔지니어는 상품설명에서 “새로운 수프라는 토요타의 모터스포츠 헤리티지를 이어가기 위해 직렬 6기통 FR엔진을 사용해 만들었다”며 “휠베이스는 토요타 86 보다 100㎜ 줄이고, 트레드 즉 타이어와 노면이 접촉하는 부분은 넓혀 최적의 황금비율로 완성한 차”라고 설명했다.  
 
외관 디자인은 토요타의 클래식 스포츠카 2000GT의 실루엣을 이어받아 전면이 길고 후면이 짧은 ‘롱 노즈 숏 데크’ 콘셉트로 개발됐다.

외부 공기흐름을 자연스럽게 유도하고 실내 탑승자의 헤드룸을 확보한 더블버블 루프, 고속주행 시 다운포스를 이끌어내는 후면 디자인, 볼륨감 있는 전‧후면 휀더 등 수프라의 운동성능을 눈으로도 확인할 수 있다.

뿐만 아니라 6개의 LED 헤드램프, 100㎜ 직경의 듀얼 머플러, 19인치 단조 알로이 휠 그리고, 후면의 GR 엠블럼으로 스포츠카의 디테일을 차량 곳곳에 표현했다. 

수평으로 길게 디자인된 인스트루먼트 패널을 적용해 넓은 전방시야를 확보했으며, 패들 시프트와 운전에 필요한 버튼은 운전자와 가깝게 배치하여 시선이동을 최소화했다. 또한 몸의 흔들림을 잡아주는 하이 백 스포츠시트와 콘솔의 무릎패드, 직관적인 조작감을 전하는 스티어링 휠 등 실내 디자인은 운전자를 드라이빙에 집중할 수 있도록 고안됐다.

주행 중 다양한 정보를 쉽게 확인할 수 있는 1.8인치 풀 컬러 헤드업 디스플레이, 전방충돌 경고장치, 차선이탈 경고기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 어댑티브 하이빔 시스템 등 다양한 예방안전기술이 적용되어 있다.

GR 수프라의 권장소비자가격은 7380만원(부가세 포함)이다.