[뉴스웍스=박지훈 기자] 지난해 교통사고 사망자 수가 2002년 이후 처음으로 두 자리수 감소율을 보인 것으로 집계됐다.

국토교통부와 경찰청은 2019년도 교통사고 사망자가 3349명으로 전년(3781명) 대비 11.4%, 2년전(4185명) 대비 20% 감소하는 등 최근 2년간 높은 감소세를 보였다고 밝혔다.

특히 전년에 비해 어린이(23.5%), 사업용차량(15.4%), 음주운전(14.7%) 및 보행자(12.4%) 등 사망사고가 감소한 것으로 나타났다. 2019년 발생 사고건수는 22만9600건으로 2018년(21만7148건)과 비교해 5.7%(1만2452건) 증가했으며 부상자는 34만1712명으로 2018년(323,037명)과 비교하여 5.8%(1만8675명) 증가했다.

지난해 교통사고 사망자를 사고 시 상태별로 구분해 살펴보면 보행 중일 때가 38.9%(1302명)으로 가장 많았으며, 자동차 승차 중 34.4%(1150명), 이륜차 승차 중 20.9%(699명), 자전거 승차 중 5.3%(179명) 순으로 나타났다.

국제 비교 시 인구 10만명당 보행사망자(3.3명)는 OECD 평균(1.0명) 대비 3.3배로 보행자 안전이 여전히 취약한 것으로 파악됐다.

항목별로 구분하여 살펴보면 보행 중 사망자는 1302명으로 2018년(1487명)보다 12.4% 감소(185명)했다.

시간대별로는 오후 6시∼8시(199명), 오후 8시∼10시(172명), 오전 6시∼8시(128명) 순으로 사고가 발생해 상대적으로 저녁 시간대에 집중됐으다. 무단횡단으로 인한 사망자도 456명으로 전년(518명) 대비 12.0%(62명) 감소했으나 보행사망자의 35.0%를 차지했다.

65세 이상 고령 사망자는 1550명으로 2018년(1682명) 보다 7.8%(132명) 감소했으며 사고 시 상태별로 구분하면 보행 중일 때가 48.6%(754명)로 가장 많았고 자동차 승차 중 23.4%(362명), 이륜차 승차 중 19.5%(302명), 자전거 승차 중 7.9%(123명) 순으로 발생했다.

고령 보행 사망자는 754명으로 전년(842명) 대비 10.5%(88명) 감소했으나 전체 보행 사망자(1302명) 중 65세 이상이 57.9%(754명)로 절반 이상을 차지하는 등 안전에 취약한 것으로 분석됐다.

고령 운전자로 인한 사망자는 769명으로 2018년(843명)과 비교하여 8.8%(74명) 감소한 것으로 나타났다.

13세 미만 어린이는 26명으로 2018년(34명)과 비교해 23.5%(8명) 감소, 2017년(54명) 대비는 51.9%(28명) 등 큰 폭으로 감소했다.

사고시 상태별로는 보행 중일 때가 76.9%(20명)로  4분의 3수준을 차지했으며, 자동차 승차 중 19.2%(5명) 순으로 나타났다.

음주운전으로 인한 사망자는 295명으로 전년(346명)과 비교해 14.7%(51명), 2017년(439명) 대비로는 32.8%(144명) 감소했다.

버스, 화물차 등 사업용 차량으로 인한 사망자는 633명으로 2018년(748명)과 비교해 15.4%(115명) 줄었다.

사업용 차량 차종별로 구분하면 렌터카 21.9%(23명), 전세버스 19.2%(5명), 택시 18.7%(35명), 시내·시외·고속버스 등 노선버스가 18.5%(17명) 및 화물차 14.5%(30명) 순으로 감소했다.

도로의 종류별로 구분하면 특별광역시도·지방도·시군구도 등 지자체 관리도로에서 발생한 사망자는 2410명으로 2018년(2730명)과 비교해 11.7%(320명) 감소하고 고속국도·일반국도 등 국가관리도로에서는 747명으로 2018년(887명)과 비교해 15.8%(140명) 줄었다.

고속도로 사망자는 206명으로 2018년(252명) 보다 18.3%(46명) 감소했다. 노선별로는 경부선(35명), 서해안선(18명), 중부선(18명), 영동선(15명), 중앙선(15명) 순으로 발생했다.

지방경찰청별 교통사고 사망자 통계를 살펴보면, 2018년과 비교해 광주(34.7%), 울산(28.4%), 세종(25.0%), 제주(19.5%), 서울(17.7%), 대전(14.1%) 등 순으로 감소했다. 다만, 인구 10만명당 사망자는 서울(2.6명), 광주(3.3명), 부산(3.8명), 대구(4.0명) 순으로 낮은 것으로 파악됐다.

국토부 관계자는 "지난 해 교통사고 사망자 감소는 도심 제한속도 하향, 보행환경 정비사업 등 교통안전 체계를 차량 중심에서 사람 중심으로 전환하고 국민 눈높이에 맞는 음주운전 단속·처벌기준 강화, 각종 홍보·캠페인을 통한 보행자 우선의식 확산, 사업용차량 합동점검·단속 및 사고취약구간 개선 등 제도·문화·시설 전방위 개선에 따른 결과로 보여진다"고 설명했다.